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船舶 の ガス 検出器

船舶 の ガス 検出器

2024-08-30

ガス検知器は、船舶や沖合産業で有害ガスの漏洩を検知するために使用される重要な海洋機器です。時間の経過とともに、ガス検知器は変化し、船員が潜在的な事故を回避するのに役立っています。

ガス検知器は、人々が閉鎖空間や危険な環境におけるガスの有害な影響を認識するようになったときから、多くの産業で使用されてきました。初期の採掘時代、センサーが登場するずっと前には、カナリア(鳥)がガス漏れを検知するために使用されていました。鉱山では、カナリアを檻に入れて運び込み、歌うのをやめると、鉱夫はガスの不足を知りました。19世紀から20世紀初頭にかけて、私たちは長い道のりを歩んできました。現在、ガス検知方法ははるかに正確であり、動物への害もはるかに少なくなっています。

 

ガス検知器は、センサーを使用して空気中のガスの量を測定します。センサーは、特定のガスによって引き起こされる化学反応が発生したときに、測定して電流を生成するように調整されています。センサーは電流を監視し、ガスの存在が危険なレベルに近づくとユーザーにアラームを発します。初期のガス検知器は一度に1つのガスしか感知できませんでしたが、現在では複数のガスを測定できます。最も一般的なのは、酸素(O2)、可燃性ガスまたは蒸気(LEL)、硫化水素(H2S)、一酸化炭素(CO)です。これらは、4ガス検知器が監視するガスであり、SOLAS規則XI/1-7によって定められた最低限の要件です。

 

ガス検知器の構成は、タンクと船の種類に基づいています。通常、3つの主な考慮事項は次のとおりです。

十分な酸素を監視する

爆発性ガスを監視する

衛生的な制限に基づいて有毒ガスを監視する

 

酸素と爆発性ガスは監視する必要があることが容易に判断できますが、どの有毒ガスを監視するかは、タンクと船の種類によって異なります。

 

ほとんどのポータブル検知器は、ペリスター/触媒ビーズLELセンサーを使用しています。これらのガス検知器は、周囲の空気に少なくとも10%の酸素が含まれている場合にのみ機能し、タールや未燃焼燃料の蓄積を回避します。理論的には、センサーは最大4年間持続できますが、非常に敏感で、モニターが叩かれたり落とされたりすると簡単に破損する可能性があります。

ほとんどのガス検知器の寿命はわずか3年であり、それを超えると交換または修理が必要になります。これは費用のかかるプロセスであり、検知器が使用できなくなるため、修理作業が行われている間も対応できるように、追加の機器も必要です。バックライト画面や音声アラートなどの他のコンポーネントも故障し始めるため、検知器を適切にメンテナンスすることが重要です。KELISAIKEは、お客様の船舶が停泊している間に、ガス検知器に関する問題を解決するための優れたサービスエンジニアを提供しています。

 

ペリスターセンサー

ペリスターセンサーは、有害ガスの頻繁な検知後に損傷する可能性があります。長期的には毒される可能性があります。汚染されたセンサーは、ガスレベルを検知できなくなり、徐々に反応性が低下します。その性能は、船員が緊急時に対応し、船舶を安全に保つために、適切な量のガスを検知できるようにするための校正とバンプテストによるテストに依存します。

 

赤外線センサー

赤外線センサーは酸素を必要とせず、完全に不活性ガス雰囲気で機能します。これにより、酸素の利用が問題となる閉鎖空間に最適です。赤外線センサーは、時間の経過とともに周囲に蓄積する有害ガスによって損傷することはありません。また、センサーの毒性にも耐性があるため、ガス検知器が正しく機能していることを確認するための校正は必要ありません。従来のペリスターセンサーは、加熱されたアルミニウムコイルを使用しています。コイルは多くの電力を消費し、システム全体を消耗させます。赤外線センサーを使用するガス検知器は、エネルギー効率が高くなっています。それらは、すぐに消耗しないバッテリーで動作します。

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船舶 の ガス 検出器

ガス検知器は、船舶や沖合産業で有害ガスの漏洩を検知するために使用される重要な海洋機器です。時間の経過とともに、ガス検知器は変化し、船員が潜在的な事故を回避するのに役立っています。

ガス検知器は、人々が閉鎖空間や危険な環境におけるガスの有害な影響を認識するようになったときから、多くの産業で使用されてきました。初期の採掘時代、センサーが登場するずっと前には、カナリア(鳥)がガス漏れを検知するために使用されていました。鉱山では、カナリアを檻に入れて運び込み、歌うのをやめると、鉱夫はガスの不足を知りました。19世紀から20世紀初頭にかけて、私たちは長い道のりを歩んできました。現在、ガス検知方法ははるかに正確であり、動物への害もはるかに少なくなっています。

 

ガス検知器は、センサーを使用して空気中のガスの量を測定します。センサーは、特定のガスによって引き起こされる化学反応が発生したときに、測定して電流を生成するように調整されています。センサーは電流を監視し、ガスの存在が危険なレベルに近づくとユーザーにアラームを発します。初期のガス検知器は一度に1つのガスしか感知できませんでしたが、現在では複数のガスを測定できます。最も一般的なのは、酸素(O2)、可燃性ガスまたは蒸気(LEL)、硫化水素(H2S)、一酸化炭素(CO)です。これらは、4ガス検知器が監視するガスであり、SOLAS規則XI/1-7によって定められた最低限の要件です。

 

ガス検知器の構成は、タンクと船の種類に基づいています。通常、3つの主な考慮事項は次のとおりです。

十分な酸素を監視する

爆発性ガスを監視する

衛生的な制限に基づいて有毒ガスを監視する

 

酸素と爆発性ガスは監視する必要があることが容易に判断できますが、どの有毒ガスを監視するかは、タンクと船の種類によって異なります。

 

ほとんどのポータブル検知器は、ペリスター/触媒ビーズLELセンサーを使用しています。これらのガス検知器は、周囲の空気に少なくとも10%の酸素が含まれている場合にのみ機能し、タールや未燃焼燃料の蓄積を回避します。理論的には、センサーは最大4年間持続できますが、非常に敏感で、モニターが叩かれたり落とされたりすると簡単に破損する可能性があります。

ほとんどのガス検知器の寿命はわずか3年であり、それを超えると交換または修理が必要になります。これは費用のかかるプロセスであり、検知器が使用できなくなるため、修理作業が行われている間も対応できるように、追加の機器も必要です。バックライト画面や音声アラートなどの他のコンポーネントも故障し始めるため、検知器を適切にメンテナンスすることが重要です。KELISAIKEは、お客様の船舶が停泊している間に、ガス検知器に関する問題を解決するための優れたサービスエンジニアを提供しています。

 

ペリスターセンサー

ペリスターセンサーは、有害ガスの頻繁な検知後に損傷する可能性があります。長期的には毒される可能性があります。汚染されたセンサーは、ガスレベルを検知できなくなり、徐々に反応性が低下します。その性能は、船員が緊急時に対応し、船舶を安全に保つために、適切な量のガスを検知できるようにするための校正とバンプテストによるテストに依存します。

 

赤外線センサー

赤外線センサーは酸素を必要とせず、完全に不活性ガス雰囲気で機能します。これにより、酸素の利用が問題となる閉鎖空間に最適です。赤外線センサーは、時間の経過とともに周囲に蓄積する有害ガスによって損傷することはありません。また、センサーの毒性にも耐性があるため、ガス検知器が正しく機能していることを確認するための校正は必要ありません。従来のペリスターセンサーは、加熱されたアルミニウムコイルを使用しています。コイルは多くの電力を消費し、システム全体を消耗させます。赤外線センサーを使用するガス検知器は、エネルギー効率が高くなっています。それらは、すぐに消耗しないバッテリーで動作します。