Wykrywacz gazu to ważne wyposażenie morskie używane do wykrywania wycieków niebezpiecznych gazów na statkach i w przemyśle offshore. Z biegiem czasu detektory gazu uległy zmianom i pomagają marynarzom w unikaniu potencjalnych wypadków.

Detektory gazu są używane w wielu branżach od czasu, gdy ludzie uświadomili sobie szkodliwy wpływ gazów w zamkniętych przestrzeniach i niebezpiecznych środowiskach. We wczesnych okresach górnictwa, na długo przed pojawieniem się czujników, do wykrywania wycieków gazu używano kanarków (ptaków). W kopalniach kanarki były zabierane w klatkach i jeśli przestawały śpiewać, górnicy wiedzieli o obecności gazu. Przeszliśmy długą drogę od XIX i początku XX wieku. Obecnie metody wykrywania gazu są znacznie bardziej precyzyjne – i znacznie mniej szkodliwe dla zwierząt.

Detektory gazu wykorzystują czujnik do pomiaru ilości gazu w powietrzu. Czujniki są kalibrowane w taki sposób, aby mierzyć i wytwarzać prąd elektryczny, gdy następuje reakcja chemiczna spowodowana przez określony gaz. Czujnik monitoruje prąd i alarmuje użytkownika, gdy obecność gazu zbliża się do niebezpiecznego poziomu. Wcześniejsze detektory gazu mogły wykrywać tylko jeden gaz na raz, ale teraz można mierzyć wiele gazów – najczęściej tlen (O2), gazy lub opary palne (LEL), siarkowodór (H2S) i tlenek węgla (CO). To gazy, które 4-gazowy detektor monitoruje, minimalne wymagania określone przez Rozporządzenie SOLAS XI/1-7.

Konfiguracja detektora gazu zależy od typu zbiornika i statku. Trzy główne czynniki to zazwyczaj:

Monitorowanie obecności wystarczającej ilości tlenu

Monitorowanie obecności gazów wybuchowych

Monitorowanie obecności gazów toksycznych w oparciu o limity higieniczne.

Tlen i gazy wybuchowe są łatwe do określenia jako niezbędne do monitorowania, ale decyzja, które gazy toksyczne monitorować, zależy od typu zbiornika i statku.

Większość przenośnych detektorów wykorzystuje czujnik LEL typu pellistor/kataliczny. Te detektory gazu działają tylko wtedy, gdy otaczające powietrze zawiera co najmniej 10% tlenu, aby uniknąć gromadzenia się smoły i niespalonego paliwa. Teoretycznie czujnik może wytrzymać do czterech lat, ale jest bardzo wrażliwy i może łatwo ulec uszkodzeniu, jeśli monitor zostanie uderzony lub upuszczony.

Większość detektorów gazu ma żywotność tylko 3 lata, a po tym czasie wymagają wymiany lub serwisu. Może to być kosztowny proces, który wyłączy detektor z działania, więc potrzebujesz również dodatkowych instrumentów, aby upewnić się, że jesteś zabezpieczony podczas wykonywania napraw. Inne komponenty, takie jak podświetlane ekrany i sygnały dźwiękowe, również zaczną wykazywać usterki, dlatego ważne jest, aby detektory były dobrze konserwowane. KELISAIKE zapewnia doskonałych inżynierów serwisu, którzy naprawią wszelkie problemy z detektorami gazu, gdy Twój statek znajduje się w zatoce.

Czujniki pellistor

Czujniki pellistor mogą ulec uszkodzeniu po częstym wykrywaniu niebezpiecznych gazów. Mogą ulec zatruciu w dłuższej perspektywie. Zanieczyszczone czujniki mogą nie wykrywać poziomów gazu i stopniowo stają się mniej responsywne. Ich wydajność zależy od testowania za pomocą kalibracji i testów udarowych, aby upewnić się, że wykrywają odpowiednią ilość gazu, aby pomóc marynarzom w działaniu w nagłych wypadkach i zapewnić bezpieczeństwo statku.

Czujniki na podczerwień

Czujniki na podczerwień nie potrzebują tlenu, działają w całkowicie obojętnej atmosferze gazowej. To sprawia, że są idealne w zamkniętych przestrzeniach, gdzie dostępność tlenu jest problemem. Czujniki na podczerwień nie ulegają uszkodzeniu przez niebezpieczne gazy gromadzące się wokół nich z czasem. Są również odporne na zatrucie czujników, więc nie ma potrzeby kalibracji, aby upewnić się, że detektor gazu działa prawidłowo. Tradycyjny czujnik pellistor wykorzystuje podgrzewaną aluminiową cewkę. Cewka pobiera zbyt dużo energii i wyczerpuje cały system. Detektory gazu wykorzystujące czujniki na podczerwień są energooszczędne. Działają na bateriach, które nie rozładowują się zbyt szybko.