Hãy tưởng tượng một tình huống đáng sợ như sau: Máy báo động vang lên, khói dày tràn vào các hành lang, tầm nhìn giảm xuống gần bằng không.Sự khác biệt giữa sự sống và cái chết thường chỉ có một thiết bị an toàn quan trọng - thiết bị hô hấp thoát hiểm khẩn cấp (EEBD)..
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thiết lập Công ước Quốc tế về An toàn mạng sống trên biển (SOLAS) làm nền tảng của các quy định an toàn hàng hải.Các sửa đổi năm 2000 của quy định 13 của Chương II-2 của SOLAS yêu cầu tất cả các tàu yêu cầu chứng chỉ thiết bị an toàn phải mang EEBD để thoát khỏi môi trường nguy hiểm.
Yêu cầu này không chỉ áp dụng cho tàu chở hàng và tàu chở khách thông thường mà còn mở rộng đến các thiết bị ngoài khơi được chứng nhận theo các mã MODU khác nhau, ngay cả những thiết bị không có chứng nhận SOLAS.Cách tiếp cận toàn diện này đảm bảo bảo vệ đồng nhất cho tất cả nhân viên hàng hải.
Là cơ quan đăng ký tàu lớn nhất thế giới, cơ quan hàng hải Panama đã ban hành các hướng dẫn cụ thể cho việc triển khai EEBD:
Tất cả các thiết bị EEBD phải cung cấp tối thiểu 10 phút bảo vệ hô hấp.với các tàu hiện có tuân thủ theo kiểm tra đầu tiên sau tháng 7 năm 2002.
Đào tạo EEBD hiệu quả là một phần của hướng dẫn an toàn bắt buộc theo sửa đổi của IMO MSC.1/Circ.849 và SOLAS 2012.
Kiểm tra hàng năm bởi nhân viên có trình độ là bắt buộc.với thử nghiệm thủy tĩnh thường được yêu cầu mỗi năm năm trừ khi các lịch trình thay thế được chỉ địnhNgày thử nghiệm và áp suất phải được đánh dấu vĩnh viễn trên bình.
Có hai công nghệ EEBD chính:
Các quy trình hoạt động tiêu chuẩn bao gồm:
EEBD cần lưu trữ được bảo vệ khỏi nhiệt độ và độ ẩm cực cao trong khi vẫn dễ tiếp cận.và các tính năng an toàn tích hợp.
EEBD là một thành phần quan trọng của hệ thống an toàn hàng hải.và đào tạo phi hành đoàn trong việc sử dụng chúng có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa thảm họa và sống sót trong các trường hợp khẩn cấp trên biển.